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鋰電池大家已經(jīng)非常熟悉，它在手機、計算機等設(shè)備中大量使用。
對于電動車來說，阻礙其發(fā)展的不僅是在車的性能上，價格上，更重要的是在配套設(shè)施上；

所以制約其發(fā)展的因素很多，當(dāng)然政府應(yīng)該在新能源行業(yè)的發(fā)展上主導(dǎo)發(fā)展方向，并提供大力的支持，單純依靠市場去發(fā)展幾乎不可能。

在日前舉辦的加2011中國（泰州）太陽能產(chǎn)業(yè)高層論壇上洋泰能源董事長黃友權(quán)表示，未來的中國市場動力電池市場價值大約在3000億人民幣，日韓方面已經(jīng)開始產(chǎn)業(yè)化固體電解質(zhì)釩動力電池（SSRB）。同時在儲能領(lǐng)域必然存在多種電池技術(shù)共存的局面，不會有一種技術(shù)壟斷整個市場的局面出現(xiàn)。

　　未來的中國市場動力電池市場價值大約在3000億人民幣。其中，通信基站、UPS/EPS等電池市場價值約在1400億元;電動自行車、三輪車、農(nóng)用車的電池約800億人民幣;汽車動力電池在不考慮公交車的配置的情況下大約750億。如果按需要量，再加上小型干電池、手機電池等將是一個驚人的數(shù)字，足以掀起一場新技術(shù)革命的風(fēng)暴。洋泰能源預(yù)計到2015年，SSRB動力電池生產(chǎn)能力達1200萬組，實現(xiàn)營業(yè)收入125億元。

　　在談到釩資源供給的時，洋泰能源副董事長李興錄說，借助母公司中策資本集團平臺，在一定時期內(nèi)，保證了釩電池產(chǎn)業(yè)對釩資源的需求。中策資本集團多年在礦產(chǎn)能源領(lǐng)域的廣泛投資，與承德釩鈦集團在含釩鐵砂礦提釩技術(shù)領(lǐng)域的合作，使本集團在釩資源方面擴張。并且中策資本集團在中國的湖南、南陽、甘肅整合了釩礦資源，且資源儲備量豐富。所以使集團的原材料成本大大降低。目前中策資本集團在徐州、南陽等地建立了原材料生產(chǎn)基地，在大的風(fēng)力發(fā)電基地甘肅玉門建立風(fēng)、光、電儲一體化的*示范基地。此外，中策資本集團在德國和韓國、日本還分別建立釩電池及風(fēng)電儲一體化的生產(chǎn)基地和聯(lián)合研發(fā)中心。

　　釩電池的主要優(yōu)點是可深度大電流密度放電、循環(huán)壽命長、充電迅速、價格相對于其他儲能裝置設(shè)備低廉，釩電池非常適用于大型靜態(tài)儲能。但是釩電池也有缺點，能量密度低，體積較大，距離大規(guī)模儲能應(yīng)用、儲能成本價格稍高。每種儲能技術(shù)，都有其優(yōu)缺點，因此在可以預(yù)見的將來，儲能領(lǐng)域必然存在鈉硫電池、釩電池、鋰電池等技術(shù)共存的局面，相互競爭，并不存在一種技術(shù)壟斷整個市場的局面。

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