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為什么新能源企業(yè)現(xiàn)在越來(lái)越多，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)橛姓�府補(bǔ)貼，那么新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政究竟什么時(shí)候會(huì)出爐，什么時(shí)候那些企業(yè)能拿到補(bǔ)貼，拿到補(bǔ)貼后，那些企業(yè)應(yīng)該做什么？一般新能源企業(yè)申請(qǐng)資金到位后都會(huì)買(mǎi)設(shè)備，那么要買(mǎi)哪些設(shè)備？這些設(shè)備又要到哪里找？下面就讓我們來(lái)分析一下：

聽(tīng)聞在美國(guó)大紅大紫的新能源汽車(chē)公司特斯拉，此刻正在快馬加鞭的進(jìn)軍中國(guó)，位于北京僑福芳草地接近800平方米的特斯拉展廳也在進(jìn)行zui后的裝修；而在網(wǎng)上，特斯拉中國(guó)區(qū)總鄭順景也正式拉開(kāi)架勢(shì)，準(zhǔn)備接受?chē)?guó)內(nèi)用戶的預(yù)訂。

特斯拉公司之所以在與時(shí)間賽跑，不知道是否與接下來(lái)一條消息有關(guān)。有業(yè)內(nèi)人士透露：由*牽頭，*、*、*等多個(gè)部委共同參與制定的新一輪節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策框架已基本確定，在補(bǔ)貼范圍、補(bǔ)貼方式、補(bǔ)貼額度等具體執(zhí)行層面落實(shí)后，將上報(bào)*審批，通過(guò)后zui快于9月份對(duì)外公布。

首先，將出鼓勵(lì)和支持私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的政策；
其次，補(bǔ)貼范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，將建立試點(diǎn)區(qū)域；
調(diào)整三，補(bǔ)貼方式將采用*財(cái)政直接補(bǔ)貼車(chē)企，破除地方保護(hù)主義；
調(diào)整四，充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將獲得*財(cái)政補(bǔ)貼；
調(diào)整五，補(bǔ)貼車(chē)型將更加豐富，但門(mén)檻將提高；
調(diào)整六，混合動(dòng)力客車(chē)將繼續(xù)獲得補(bǔ)貼，但額度將大幅下降。

中國(guó)去年只銷(xiāo)售了1萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，在全年1800多萬(wàn)輛的新車(chē)市場(chǎng)中，只占總銷(xiāo)量的0.7%。今年上半年基本完成了去年的一半，銷(xiāo)售新能源汽車(chē)5889輛。目前風(fēng)頭正勁的特斯拉汽車(chē)，一年也就賣(mài)2萬(wàn)臺(tái)。

業(yè)內(nèi)人士表示，在現(xiàn)階段，如果國(guó)家不真正的補(bǔ)貼，這個(gè)產(chǎn)業(yè)是很難發(fā)展的，因?yàn)樗�的成本更高。從研發(fā)階段到市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)階段成本都很高，一個(gè)就是說(shuō)轎車(chē)以10萬(wàn)元作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，10萬(wàn)元的轎車(chē)，傳統(tǒng)能源10萬(wàn)元，如果是新能源，比如純電動(dòng)可能是30多萬(wàn)元，而且它的行使歷程還受到限制，它的充電設(shè)備還不健全，那么它的使用的不方便性會(huì)提高，一方面它成本高，再一方面它的不方便，所以說(shuō)就很難普及，這個(gè)設(shè)計(jì)很難進(jìn)入普及階段。

新能源汽車(chē)電池檢測(cè)設(shè)備主要有恒溫恒濕箱，電池檢測(cè)設(shè)備，電池沖擊試驗(yàn)機(jī)，電池短路試驗(yàn)機(jī)，電池?zé)釠_擊試驗(yàn)箱，模擬高空低壓試驗(yàn)箱，電池燃燒試驗(yàn)機(jī)，電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)，電池針刺試驗(yàn)機(jī)，電池跌落試驗(yàn)機(jī)等，咨詢：